Wir suchen dringend Transportunterstützung!
Transportmöglichkeit für Ausstellung in Frankenthal vom 07. bis 09.11.2018 gesucht!
Das Hobby Modelleisenbahn ist sehr vielseitig und große Schauanlagen wie das Hamburger Miniatur Wunderland oder die Modellbahnwelt in Fürth im Odenwald ziehen tägliche Tausende Besucher in den Bann mit ihrer vielen wie von wie von Geisterhand gesteuerten Zügen und den liebevoll gestalteten Details.
Die IG Modellbahn ist eine seit 1981 bestehende Arbeitsgemeinschaft des Auguste-Pattberg Gymnasiums in Neckarelz und besteht aus aktuellen und ehemaligen Schülern des APG. Seit 1997 bildet die über 50m lange Modulanlage der Spurweite H0 das Kernstück der AG Arbeit. Mit einer Gleislänge von mehr als 150m ist die Modellbahn einer der größten Schulanlagen in der Region. Über 40 Signale und über 30 Weichen sorgen dafür, dass die 20 Züge sicher ihre Runden drehen. Gesteuert wird alles digital mit der open Source Software Rocrail. Die dazu notwendigen Digitalkomponenten wie Zentrale, Booster, Rückmelde-, Signal-, und Weichendecoder sind größtenteils ebenfalls open Source Projekte. So können die dafür notwendigen Anschaffungskosten minimiert werden. Insgesamt sind mehrere Kilometer Kabel in der Anlage verbaut.
Wie alles begann - Volume 1 - Die Märklin Anlage
Raumbedarf: 1-2 Klassenzimmer, eines für die Anlage, eines zum Basteln.
"Die Nachfrage übertraf meine kühnsten Erwartungen."
Ein Rundbrief an die Eltern brachte förderte Mengen an Schienen und Rollmaterial zutage, das der Schule leihweise überlassen wurde.Auch zwei Kollegen halfen aus. Mit dem Briefpapier der Schule schrieb ich alle Modellbahn- und Zubehör-Hersteller an und bat um Unterstützung. Auch hier übertraf die Reaktion meine kühnsten Erwartungen. Die Modell-"Häuslefirmen" aus dem Schwarzwald und dem Raum Stuttgart schickten große Pakete mit vielen Bausätzen und aus Berlin, Rothenburg, Freilassing und Dietenhofen kamen Sendungen mit Modellautos, die zwar kleine Fehler hatten, aber das war egal.
Unser Zugspeicher. Ein Schattenbahnhof der Superlative
Von David Endlich, 12. Juli 2018
Was wäre eine Modellbahnanlage ohne einen Schattenbahnhof? Nichts!
Als unsere große Modulanlage am Beginn ihrer Entstehung war und bereits die ersten Züge auf den Modulen ihre Runden drehten, entwickelte sich die Idee einen großen Schattenbahnhof zu bauen. Die Vorteile für einen Schattenbahnhof liegen auf der Hand. Es lassen sich viel mehr Züge auf der Anlage abstellen, als es ohne der Fall wäre, und es lässt sich ein abwechslungsreicherer und reibungsloserer Bahnbetrieb gestalten, da man nicht immer Züge auf- und abgleisen muss, wenn man die Garnituren während einer Ausstellung wechseln will. Dies würde nur während einer Betriebspause gehen. Also begann man mit dem Bau des Zugspeichers. Dieser hat die Standardbreite von 50 cm und eine Länge von 8m, bestehend aus insgesamt vier Modulen. Es sind insgesamt acht Gleise vorhanden, vier je Fahrtrichtung. Es war geplant je drei Gleise für das Abstellen von Zügen zu verwenden und das äußerste Gleis als Umfahrgleis zu nutzen. Für die Steuerung der Züge wurde eine automatische SES Schattenbahnhofsteuerung verwendet. Der Zugspeicher wurde wie die gesamte Anlage mit analoger Technik ausgestattet und kam erstmals bei der Ausstellung „Höchste Eisenbahn VII“ im Jahr 2011 im Auguste-Pattberg-Gymnasium Neckarelz zum Einsatz. Dies war zugleich auch sein letzter Einsatz mit der alten analogen Technik, denn danach wurde angefangen die Anlage Schritt für Schritt auf die moderne Digitaltechnik mit Computerbetrieb über Rocrail umzubauen.
Videos der Ausstellung in Wiesloch online!
Der Artikel Jubiläums-Ausstelung der MEF Kurpfalz in Wiesloch wurde um ein paar bewegte Bilder der Ausstellung ergänzt.
Jubiläums-Ausstellung der MEF Kurpfalz in Wiesloch
IG MOBA bei der Jubiläums-Ausstellung der Modelleisenbahnfreunde Kurpfalz in Wiesloch
Von Gerd Kästel, 11. Februar 2018
Unsere zweite Präsentation im Jahre 2017 nach „Höchste Eisenbahn VIII“ fand im Rahmen des 20-jährigen Jubiläums der Eisenbahnfreunde Kurpfalz in der Mensa des Ottheinrich Gymnasiums in Wiesloch statt.
An- und Abtransport waren eng getaktet, die Verladung begann ab 13h am Freitag, mit 3 Anhänger-Gespannen rollten wir mit Elternhilfe ab 16h in Richtung Rheintal und um 22h war der Aufbau fertig. Unsere Modulanlage bildete platzbedingt eine großes, auf dem Kopf stehendes „U“, ein Schenkel gebildet vom Zugspeicher und der anschließenden „provisorischen“ Wendeschleife, die sich mittlerweile in landschaftlicher Ausgestaltung befindet und wegen des Einbaus der Ausgrabung einer römischen Therme den Namen „Römerschleife“ zugewiesen bekommen hat.
Unsere Transportkisten
„Quadratisch. Praktisch. Gut.“
Von David Endlich, 9. Februar 2018.
Diesen Slogan könnte man auch auf die neue Transportmethode unserer großen Modulanlage anwenden. Nur müsste man das „quadratisch“ dann doch durch „quaderförmig“ ersetzen. Aber auch so sind die neuen Modultransportkisten eine echte Arbeitserleichterung, wenn es auf Ausstellung geht. Früher mussten wir, wenn wir die Anlage von A nach B transportieren wollten, die einzelnen Module immer paarweise miteinander in unseren Transportsicherungen verschrauben. Diese Methode funktionierte über viele Jahre hinweg relativ problemlos, jedoch war sie etwas umständlich. Module, die als Paar zusammengeschraubt waren, mussten immer als komplettes Paar mitgenommen werden, auch wenn nur eines davon in der Anlage verbaut wurde. Zudem stellte die offene Bauweise die Gefahr da, dass beim Transport die Module und vor allem die Landschaft darauf beschädigt wurde. Auch konnte sich bei der Lagerung im Keller viel Staub auf den Modulen ansammeln. Und zu guter Letzt war der Auf-und Abbau der Modulpärchen sehr zeitintensiv.